Moderne teknologi giver os mange ting.

Den nye afrikanske startup GoMetro lander 9 millioner pund for flådestyringsoptimeringssoftware


GoMetroμια νοτιοαφρικανική εταιρεία τεχνολογίας που δραστηριοποιείται στον χώρο διαχείρισης στόλου, συγκέντρωσε 9 εκατομμύρια £ (~ 11,4 εκατομμύρια δολάρια) σε έναν γύρο χρηματοδότησης της σειράς Α με επικεφαλής τη Zenobē Energy, έναν στρατηγικό επενδυτή γνωστό για τη χρηματοδότηση και τη λειργία ηλεκτρικών λεωφορείων.

Zenobē Energy er også involveret i store batteriprojekter til vindmølleparker, med Storbritanniens National Grid blandt sine værdsatte kunder (navnlig det London-baserede selskab, som for nylig sikrede sig 750 millioner dollars investering af KKR, beregnet til at finansiere flådeelektrificering). Flådens elektrificeringsplatform, som finansierer store elektriske busser og lastbiler ind , την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία και ενδιαφέρεται για τις ΗΠΑ, διαχειρίζεται και χρηματοδοτεί περίπου το 25% του συνόλου του στόλου ηλεκτρικών λεωφορείων στο Ηνωμένο Βασίλειο

At anerkende vigtigheden af ​​stærk datakvalitet for at drive finansiering er bag Zenobē Energy's førende investering i logistikoptimeringssoftwarespecialist GoMetro. Derfor er denne co — Zenobē Energys elektriske transport-som-en-service-model og GoMetros multi-OEM-platform, Bridge — har til formål at forbedre de muligheder og tjenester, der tilbydes til Zenobēs omfattende kundebase.

Andre investorer i runden inkluderer de nye backers Futuregrowth, ESquared Ventures, Kalon Venture Partners og engelinvestoren Greg Fury. Eksisterende investorer som 4 Decades Capital, Hlayisani Capital og Tritech Global deltog.

GoMetro fungerer som en SaaS flådestyringsteknologiplatform, der fokuserer på køretøjsdata gennem Bridge, dets flagskibsprodukt, der fungerer som et telemeter og dataaggregator. Uanset køretøjets mærke eller model – det være sig Mercedes, BYD eller Yutong – konsoliderer Bridge alle relevante data om disse køretøjer til en samlet platform, GoMetro grundlægger og CEO Justin Coetzee fortalte han TechCrunch i et interview. Bridges fleksibilitet sikrer, at flådeforvaltere kan få adgang til og analysere data uden at være begrænset af de forskellige telematiksystemer, der er forbundet med forskellige OEM'er.

Som civilingeniør startede Coetzee GoMetro efter at have erkendt utilstrækkeligheden af ​​tilgængelige data i Sydafrika til planlægning af transportnetværk. Denne erkendelse kom fra hans involvering i konstruktionen af ​​bus- og togsystemer under verdensmesterskabet i 2010, den mest berømte fodboldturnering. I 2014 tog Coetzee et stort skridt ved at skabe en chatbot, der informerede folk om togs ankomsttider, hvilket lagde grundlaget for, hvad GoMetro har udviklet sig til i dag.

”I løbet af denne tid lærte jeg meget om transport, teknologi, data og hvad der ville ske, hvis man kunne bringe mobiltelefoner, internet, forbindelse og skyen ind i transportsystemer. Og dette er i sidste ende virksomhedens tilblivelse. Mit tog var forsinket. Så jeg lavede en app, der ville fortælle mig, hvornår den kom,” sagde Coetzee under opkaldet.

"Vi flyttede derefter ind i busser og minibustaxier i Sydafrika, som blev vedtaget af den nationale regering for at udvikle bussystemer og integrere minibussektoren, hvor vi byggede sporingsløsninger og flådestyringsløsninger, før vi flyttede ind i varevogne under pandemien. . "

Dette strategiske træk, herunder et skub ind i EV-segmentet, har bidraget væsentligt til GoMetros forretningsvækst. Det har i øjeblikket et netværk på mere end 15.000 køretøjer (inklusive 1.000 elektriske køretøjer) og partnerskaber med 60 lastbil- og logistikvirksomheder.

Den ni år gamle teknologivirksomhed, som rejste omkring 1,5 millioner dollars i startfinansiering i 2016, spiller en afgørende rolle i datastyring for logistikoperatører i Sydafrika. I mellemtiden kommer størstedelen af ​​dens omsætning i Storbritannien fra at specialisere sig i styring af elektriske køretøjer og busser. Telematik skræddersyet til elektriske busser adresserer manglerne ved ældre teknologier designet til dieselmotorer, ifølge Coetzee. Og efterhånden som tunge køretøjer skifter til elektrificering, ønsker Cape Town-baserede GoMetro at gå forrest med banebrydende OEM-agnostisk telematik til elektriske køretøjer, ifølge Coetzee.

"Den største ændring i transportsektoren er overgangen til elbiler på tværs af spektret. Så vi tror, ​​at der er en utrolig mulighed for os at bygge banebrydende teknologi, der hjælper med at styre elektriske busser og lastbiler bedre,” sagde den administrerende direktør. "Da vi hjælper busoperatører og logistikchefer i Storbritannien med at planlægge elektrificering, vil vi udrulle denne platform i Sydafrika og resten af ​​Afrika, efterhånden som modeller bliver tilgængelige."

Justin Coetzee (grundlægger, GoMetro)

Flådeejere stoler typisk på en prik på et kort fra deres eksisterende telematikudbyder, der administrerer driften ved at kontakte chauffører for opdateringer eller tjekke et dokumentkort. Ud over sit fokus på elbiler siger Coetzee, hvad der adskiller GoMetro fra platforme som f.eks nu hedengangne ​​WhereIsMyTransport er evnen til at give kunderne mulighed for at aktivere enhver telematikenhed, ikke begrænset til deres egen, og konsolidere alle flåder og underleverede aktiver i en samlet virtuel sky. Virksomheden udnytter derefter sine ETA-algoritmer til at identificere flaskehalse i kundedrift. For hver lastbil på vejen anvender GoMetro regler, der bestemmer, hvornår og hvor den skal ankomme, advarer flådeoperatøren, når der opstår afvigelser, og sikrer øjeblikkelig opmærksomhed på eventuelle forsinkelser eller problemer.

GoMetros teknologi leverer aktivt håndgribelig værdi til sine kunder ved at løse en kritisk udfordring: effektivt at udtrække data fra køretøjer for at forbedre den operationelle ydeevne. Dette hjælper til gengæld sine kunder med at spare tid, reducere omkostninger, minimere risici og optimere brændstofforbruget, hvilket har en positiv indvirkning på deres ydeevne.

Bridge fungerer som en API-tjeneste ved hjælp af en pay-per-use-model. Derudover tilbyder den forskellige produkter på månedlig abonnementsbasis, såsom Connected Tire Kit, som inkorporerer Bluetooth, temperatur- og trykføling. et smart kamerasystem. og et datacenter, der letter datatransmission.

I de sidste 12 måneder er GoMetro fordoblet i omsætning. Coetzee, uden at uddybe det, siger, at virksomhedens næste mål er at tredoble sin nuværende omsætning inden udgangen af ​​næste år. En udvidelse af sin flåde af tjenester vil sætte den på rette spor for at nå dette mål. Ifølge den administrerende direktør søger GoMetro at integrere mere end 2.000 elektriske køretøjer og 50.000 dieselbiler på sin platform næste år.

Ud over at bruge sin finansiering For at styrke sine aktiviteter i Storbritannien, Europa og Sydafrika fokuserer GoMetro yderligere på at ekspandere til USA, Latinamerika og Australien, markeder hvor Zenobē vil være til stede i de næste 12 måneder. I interviewet bemærkede Coetzee også, at virksomheden kigger på Mellemøsten, især Dubai og Saudi-Arabien. "Mange af de samme flådestyringsudfordringer og problemer, som vi ser eksisterer på disse markeder," sagde han.

"Vi arbejder også meget tæt sammen med OEM'er af køretøjer for at bringe vores ekspertise og ekspertise nu inden for datastyring, dataaggregering og skyer til køretøjer til at understøtte dem på fabriksniveau. Så vi vil bruge midlerne til at vokse vores ingeniørteams, distributionsledelse og partnerteams og investere i at køre elbus- og lastbilstyring,” tilføjede den administrerende direktør.

"Vi er begejstrede for, at afrikansk teknologi er blevet anerkendt globalt. ηγέτης της αγοράς σε μια πόλη όπως το Λονδίνο, η οποία φημίζεται για τα συστήματα δημόσιων μεταφορών και την αριστεία της, έχει συνεργαστεί με μια επιχείρηση τεχνολογίας εκτός Κέιπ Τάουν. Και νομίζω ότι αυτό απλώς επικυρώνει το ταλέντο και την πείνα που έχουν οι αφρικανικές εταιρείες τεχνολογίας για να αντιμετωπίσουν παγκόσμια προβλήματα και να έχουν παγκόσμιο αντίκτυπο».



VIA: techcrunch.com

Følg TechWar.gr på Google News

svar